尊敬的邓飞委员：

　　感谢您对我区智能网联汽车产业发展的关心和支持！您提出的《关于探索深惠跨市无人车应用场景，打造智能网联汽车产业协同示范标杆的提案》已收悉。现就提案办理有关情况答复如下：

　　当前，坪山、大亚湾两地产业联动紧密、人员往来频繁，新能源汽车、高端电子制造等产业集群互补性强，跨市物流运输、通勤出行需求持续攀升，具备开展无人车跨市场景试点应用的绝佳基础条件。您提出的构建跨市无人配送网络、拓展跨市无人载人服务、打造产业示范标杆的建议，完全契合两地产业高质量发展、交通智能化升级的总体方向，我们予以全面吸纳，并将作为下一步重点攻坚工作统筹推进、落地落实。

　　一是聚力构建跨市无人配送体系，赋能产业链供应链协同增效。立足坪山新能源汽车产业基地、惠州大亚湾经济技术开发区先进制造业集群发展实际，聚焦汽车零部件、电子元器件等高频运输场景，我们将牵头统筹两地交通、工信等部门，联动开展跨市无人物流运输试点规划布局。一方面，借鉴坪山区新石器无人车规模化落地应用的成熟经验，科学规划跨市无人车干线运输通道与园区支线接驳路线，试点开通两市工业园区专属无人物流运输线路，打通产业物料跨市高效运输链路。另一方面，积极对接美团、京东等头部平台企业，整合两地毗邻片区末端配送资源，推进工业园区、周边商圈、居民区“最后一公里”无人配送全覆盖，打破区域配送壁垒，实现两市末端配送网络无缝衔接，构建“产业物流+民生配送”双轮驱动的智能化配送体系，切实降低企业物流成本、提升产业链协同运转效率。

　　二是深耕跨市无人通勤场景，加速商业化运营模式成熟。针对两地群众跨市通勤高频刚需，依托坪山区百度萝卜快跑全域全无人自动驾驶成熟运营基础，我们将全力推动坪山与大亚湾毗邻区域无人出租车跨市服务试点落地。精准摸排梳理两地产业园区、大型居住社区、地铁高铁交通枢纽等核心通勤节点，科学布局无人车停靠站点、运营路线及配套基础设施，构建全覆盖、高效率、智能化的跨市通勤出行服务网络。同时，以规模化、常态化的跨市场景应用为抓手，反向驱动无人车自动驾驶技术迭代、安全体系完善、运营模式优化，持续积累跨区域自动驾驶运营经验，破解无人车商业化落地痛点难点，加快形成可复制、可推广的商业化运营模式。

　　三是强化统筹协同赋能，打造跨市无人车应用示范标杆。后续，我们将建立坪山、惠州两地常态化联动工作机制，统筹产业政策、技术资源、场景资源、企业资源，集中力量推进无人车跨市试点落地、场景扩容、业态创新。同步做好试点过程中的跟踪服务、安全监管、经验总结，持续优化无人车通行权限、运营规范、配套保障等机制，不断丰富跨市无人车应用场景、提升产业赋能成效，全力打造全省乃至全国智能网联汽车跨市产业协同、场景示范、商业运营的标杆样板，助力两地智能网联汽车产业集聚发展、区域融合提质增效。

　　此函。