尊敬的张秋来委员：

　　区政协二届三次会议第20230095号《关于多方联动、整合资源解决停车难问题的建议》收悉，现就提案办理有关情况答复如下：

　　一、关于科学规划停车位配置建议

　　把舵定向，制定破解停车难题“作战图”。2022年初，开展全区停车供需情况摸底，统筹考虑停车供需关系，通过停车缺口分布、项目筛选，坚持问题导向、需求导向，我区科学编制《坪山区停车设施建设三年行动计划》，按照有效保障基本停车需求、合理满足出行停车需求的原则，确定了到2024年底全区新增停车泊位2.5万个以上的目标。2022年至2023年上半年，通过建筑配建、临时增建、路内补充等多种措施，我区已新增超2.3万余停车泊位。同时，规划部门根据地块开发建设、城市更新情况统筹考虑用地性质及地块利用情况，在片区规划阶段规划停车设施，保障地块开发后停车需求。坚持公共设施配建“中高限”，确保不欠“新账”。2022年，我区出台《坪山区加快停车设施规划建设2022年工作方案》明确了加强建设项目管控，严把建设用地规划、建设工程规划等关口，保证新建、扩建、改建配建泊位符合深圳市建筑项目停车配建标准。新版《深圳市城市规划标准与准则》（以下简称《深标》）已于2023年6月起施行，较2014年旧版《深标》提高了公园、医院、学校、文体等公共服务设施的停车位配建标准，坪山区在公共服务设施规划方案阶段严格落实新版《深标》停车设施配建中高限标准。

　　二、关于挖潜盘活现有停车资源建议

　　多措并举，加大停车泊位供给“实绩惠民”。为进一步加强停车工作统筹协调力度，我区基于《坪山区停车设施建设三年行动计划》，出台坪山区加快停车设施规划建设2022年、2023年工作方案，按照“分类推进、多元参与、试点示范”原则，推进停车治理。推动产业园区增设停车设施。针对建成园区，鼓励利用园区空间建设机械式立体停车设施，增加停车设施供给；针对新建园区，加强规划方案审查按照工业园区建筑配建标准的中高限要求配建停车泊位。设置“宜停车”泊位便捷商业街区路内停车。目前，我区在和康路等8条商业街区道路增加390余个宜停车泊位，正在加快推进商业街区宜停车泊位前期工作。利用国有闲置土地、桥下空间等用地增加停车设施供给。一是利用国有储备用地在城中村等区域建设15个生态停车场，提供超1000个公共停车泊位。二是“立体扩容”共建成6个机械式立体车库。三是利用桥下空间在马峦山郊野公园建设停车泊位1000余个，四是城中村挖潜因地施策建设生态公共停车泊位，新增停车泊位超8000个。2023年下半年计划新增5000个停车泊位。

　　三、关于提升公共交通可达性和便利性

　　建立“两网融合、一体出行”的服务体系，提高轨道交通与地面公交接驳水平。一是按照“出站100米接驳”的要求，新增4个公交停靠站，进一步改善锦龙站等站点公交接驳条件。二是在14号线各站点配置公交接驳线路56条，涉及公交运力941辆；16号线各站点配置公交接驳线路70条，涉及公交运力1111辆，保障地铁客流全天接驳时间要求；云巴1号线公交接驳共涉及站点11个，公交接驳线路51条，有效加强了云巴1号线与坪山中心、坑梓等片区的公交接驳联系。推行定制公交，提供多样化出行方式。我区定制公交线路主要为东部公交e巴士预约线路51条、定制线路68条，凭借一人一座、公交票价、准点直达的优势，为坪山区特殊需求人群提供定制公交服务，长距离乘坐公交更加舒适便捷。加快接驳道路建设，打通“最后一公里”。一是开通10余条接驳道路，完善站点周边路网。地铁开通前至今完成了和富路、金田东路、坪山大道南段、行政一街等一批接驳道路建设，正在加快推动一批道路前期工作，便捷市民群众地铁出行。二是推动比亚迪公司至地铁16号线东纵纪念馆站、燕子湖站接驳通道建设，已在开展可研编制及勘察工作，预计2024年开工建设。三是将原规划500m范围内的地铁指引标识扩大到800m范围，数量由原规划的75个增加到185个，为市民群众提供清晰、连续的出行指引服务 。

　　四、关于加强联动执法整治的建议

　　齐抓共管，常态化整治提升停车秩序。交警部门联同各街道、社区联合开展停车专项整治行动，针对全区路段查处违停9847宗。市道路交通管理事务中心坪山大队负责我区宜停车泊位路段每天进行巡查和执法管理，加强泊位内的停车秩序管理。牵住主体责任“牛鼻子”，强化施工车辆管理。2023年3月，我区印发《坪山区住房和建设局关于开展施工现场工程车辆安全专项整治的通知》并开展了施工现场工程车辆安全专项整治行动，查处工程车辆不规范、不安全等隐患问题90项，下发责令限期整改通知书32份、责令停工整改通知书2份、省动态计分通知书6份、黄色警示7份、红色警示2份。目前，各工地均已按要求组织对车辆使用情况进行核查，并对驾驶员全面进行安全交底。同时，市交警支队坪山大队与住建局开展联合执法行动42次，查处或劝离施工车辆相关违停714宗，下一步，我区持续加强巡查执法力度，减少施工车辆违停现象。

　　五、 关于推进城中村停车位市场化物业化管理

　　在推进城中村停车设施规范化管理方面，目前，我区共70余个城中村实现围合管理，其中40余个城中村对停车设施进行收费管理以规范化运营，有效提升了停车秩序。同时，加快推动政府投资停车场规范运营，光祖公园停车场等7个政府投资停车场已移交区属国企规范化管理，目前正在加快双城路停车场等城中村周边政府投资停车场规范化运营。精准管理，提升资源利用效率。我区以平乐骨伤科医院总院区差异化收费、以马峦山郊野公园预约停车等差异化停车资源供给，瞄准“病灶”合理引导停车需求，缓解医院停车压力、节假日马峦山郊野公园无序停放引发的交通压力。下一步，我区持续加快推动一批停车设施经营性许可办理，进一步提升停车设施规范化管理水平。

　　六、关于运用信息化大数据手段破解乱停车难题的建议

　　科技赋能，精细化治理停车难题。2022年，我区以马峦街道坪环社区为试点推进坪山区智慧停车试点，采用低位视频、车牌识别一体机等智能物联硬件，对坪环社区马峦路等7条道路的停车泊位和1个停车场进行了智慧化升级改造。同时，还为用户开发了坪山智慧停车小程序、公众号等用户端，满足了市民车位查询、精准导航等需求，缩短市民寻找泊位的时间，突破了城中村路内外停车资源分块管理，有效盘活了停车资源，初步实现了路内外停车资源联网一体化管理。

　　此外，我区已积极协调市交通运输局加快推动4个公园停车场和2个文体设施停车场接入市交通运输局“一键预约平台”，计划年底接入，并持续推动医院等公共服务停车设施接入，提升市民出行体验。

　　此函。