一、办理基本情况

　　2023年，坪山区二届人大三次会议及闭会期间，我中心共办理区级人大建议及社区联系函共计67件，其中承办8件，分办2件，主办25件，会办32件，数量比2022年同期增加21件。人大代表建议中，加快交通基础设施建设、道路安全及隐患整治、完善地铁周边配套设施等建议反映较为集中。

　　截至目前，所有代表建议均在规定时间内办结答复，案件办复率100%、建议落实率100%、代表满意率为100%。在办理过程中，一是加强组织领导，压实办理责任。中心领导高度重视建议办理工作，以此作为察民情、汇民智、解民忧的重要抓手，明确中心主要领导抓总，分管领导负责，督促中心业务部门认真研析建议内容，强化调查研究，有解思维，尤其对于群众“急难愁盼”的交通安全、交通拥堵、停车难等问题进行针对性、逐条式进行答复。制定人大代表建议分办一览表，明确牵头部门及协办部门，细化时间节点，责任落实到人，并定期在党组会通报办理情况。二是务实工作举措，提升办理实效。办理前充分与代表沟通，准确把握诉求。办理中积极灵活采用电话沟通、实地调研、座谈交流等方式，使代表了解办理进度。对于现阶段难以采纳落实的建议，中心领导亲自部署研究，提供优化解决方案，在沟通交流中增进理解、寻求对策。办理后及时回访，跟进建议落实。三是强化督查督办，规范办理程序。中心安排专人负责人大建议督办及答复函审核工作，确保复文质量，同时加强协调督办，严格按照序时进度推进办理。通过以上举措，确保答复内容全面准确，落实举措务实有效。

　　二、建议办理情况

　　（一）加快建设交通基础设施建设，优化市民出行环境。2023年我中心签收关于轨道交通规划建设10件。我中心积极采纳代表提出《关于加快地铁站地面工程收尾和加强地铁站周边市容环境整治的建议》《关于利用地铁站出口边角地建设电单车停放和充电场所的建议》的建议，充分发挥市轨道办-区政府联席会议机制、轨道交通建设指挥部及指挥部办公室三级协调机制。一是多方联动多元共治。积极协调城市管理和综合执法局、市地铁集团梳理地铁站出入口、地铁沿线道路疏解等存在的问题，组织巡查队伍持续开展道路破损、工地文明问题排查工作，对发现的问题督促施工单位按期、按质完成整改。二是强化督促抓好落实。通过协调市地铁集团督促地铁施工单位全面排查工程恢复范围内道路情况，通过建立问题清单，快速整改、逐个销号的模式，及时处理地铁站点凹凸不平、破损等“老大难”问题，通过以点带线、以线促面、辐射整体达到治理效果，推动14、16号线地铁周边市容环境的整体提升，为群众出行提供安全条件。三是挖潜边角地块，利民利生。结合现场实际情况，协调市地铁集团研究地铁站出口边角地设置非机动车停放区。目前，已在地铁14号线沙田站、地铁16号线坪山站设置非机动车停放区域。

　　（二）聚焦民生热点难点“大问题”，加强各方沟通联动。无论是社会发展还是民生保障，都离不开交通建设问题，2023年我中心签收本年度加快道路交通基础设置建设的建议共计37件，主要集中于加快道路建设、优化提升道路升级改造。关于代表提出《关于解决竹坑社区澜湾花园门前道路之间落差的建议》，我中心初次会同交通部门共同研究，拟定通过完善道路两侧的路灯及标志线避免道路高度差带来的潜在隐患，但未得到代表认可。据此，我中心认真梳理，结合代表提出的问题，再次会同人大代表、交通部门及规划部门共同踏勘现场，多方研究后提出完善道路两侧的标志提示牌以及地面反光道钉，修剪绿化带植物，修复破损的人行道与非机动车道，以缓解行人在落差处易摔倒的安全隐患，办理结果得到代表满意。关于代表提出的《关于完善坪山大道转沙坑二路辅道建设的建议》，协调市交通运输局坪山管理局、市交警支队坪山大队等部门开展现场调研，研究提出近期实施辅道慢行改造项目，并积极配合申报2024年市交通综治实施项目库，若无法纳入综治实施项目库，还将推动该项目纳入马峦山郊野公园近期交通改善工程，加快缓解该路段交通拥堵等问题。

　　（三）高标准、高品质建设重点民生实事项目。一是打通断头路工作。目前已完成秀河路市政工程、行政一街市政工程、梓横东路市政工程，其中秀河路市政工程在区人大、区检察院的共同协调下顺利完工，我中心特邀区人大、区检察院共同视察验收，项目建成不仅方便坑梓中心幼儿园、小学，安居房、秀山新村、怡瑞达云秀府、中粮一品澜山等住宅区居民出行，而且有利于完善坪山坑梓与龙田片区路网结构及市政配套设施，有效提升了道路通行效率。二是解决停车难题。坪山区临时停车场项目和坪山高中园停车场项目均已建设完成。其中坪山区临时停车场项目占用面积8749.12平方米，设置小型停车位282个，建成后将有效利用坪山中心区、坪环地区、宝龙东-新布地区、燕子岭及石井地区和坑梓龙田-沙砾地区闲置土地，缓解片区停车供给矛盾。坪山高中园停车场项目占用面积7639.61平方米，设置大车位25个，小车位63个，项目建成有利于解决高中园接送车辆的停放问题，改善高中园周边的出行环境。三是消除安全隐患。关于坪山区非机动车道建设，我中心秉承“以人为本”的理念，组织编制了《坪山区城市道路设计指引2.0（试行版）》并由区政府印发实施，着重加强慢行系统设计指导，保障慢行空间的舒适性、安全性、方便性和连续性。目前，我区道路建设均已按照指引全面推行落实，设置完善的非机动车道及相关附属设施，满足非机动车通行空间。

　　三、存在问题和改进措施

　　在区人大常委会关心指导下，在人大代表的理解支持和各办理单位的共同努力下，2023年我中心的建议办理工作质量有一定提高，但对标人民群众的期盼还有一定差距，主要表现在：

　　一是交通基础设施建设周期较长，且受制于征拆、规划调整、审批手续等客观因素，进一步提升交通区位优势尚需时间，我中心将积极向上级部门争取轨道交通利好、加快区内道路建设。对于不能落实的建议，我中心加强与代表沟通，共同研究其他解决对策，并及时实施落地。二是代表关心地铁虽然已开通运营，但地铁出入口周边绿化边角地块暂未完全利用的问题，目前坪山交通处于大力发现建设的情况下，涉及交通规划和道路建设，仅有部分诉求给予解决，且须长期坚持推进，我中心将继续协调市地铁集团，积极配合地铁站出入口周边绿化恢复主体单位开展有关工作。三是持续跟进片区立体停车库研究建设，加大停车供给，综合施策、聚力攻坚，察民情、听民意、解民忧，让交通建设成果更多更公平惠及市民，为“创新坪山 未来之城”赋能。

坪山区交通轨道管理中心

2023年10月17日