近日，深圳地铁19号线一期首个叠合装配段首环成功合拢。

　　在这条全新地铁路线中，12个站点均在坪山区，并与原来的14、16号线交会，届时将迎来地铁线路全区6个街道全覆盖的新格局，成为区域轨道交通的一次重大升级。

　　作为深圳先进制造业集聚区、未来产业试验区，坪山利用畅通的交通加速引流，因地制宜布局“地铁经济”，助力现代服务业聚集成带，推动两业协同发展。通勤的便利也为OPC“一人公司”加分，成为一人创业的理想选择。

　　6街道均跨入地铁时代

　　2022年，深圳地铁14、16号线相继开通，坪山迈入“地铁时代”。

　　当时，普瑞金副总经理李安民算了一笔账：企业员工队伍中，跨区居住的达20%，这部分员工每天花在通勤上的时间超过2小时，“有了地铁，可以大幅度缩短员工通勤时间，提高工作效率，让时间更可控，更高效。”

　　14、16号线主要串联的是坪山中心区、坑梓、石井片区。随着最近几年，高新园区、碧岭片区不断发展，仅靠14、16号线已无法满足城区交通和市民的出行需求。地铁19号线的建设正好弥补这一缺口。该线路起点为南塘围站，终点为聚龙站，横跨坪山、碧岭、龙田三个街道，再加上原来14、16号线途经的马峦、坑梓、石井街道，从此，坪山实现了地铁线路6个街道全覆盖。更为关键的是，该线路将与14、16号线无缝衔接，并协同在建的深大城际实现轨道交通客流的有效集散与便捷换乘，构建“内联外畅”的交通网络。这也意味着，坪山全域到大湾区核心城市的“时间距离”，将从以“小时”计算猛然提速到以“分钟”计算。

　　“站点经济”特色分明

　　“地铁是起点，释放虹吸效应带来资源集聚，带动了区域的经济活跃度，坪山即将迎来黄金发展期。”深圳大学中国经济特区研究中心副主任袁易明曾表示。“十四五”期间，坪山GDP年均增速位居全省各县区前列。

　　在坪山，四通八达的地铁线，就是一条条隆起的经济带。

　　坪山因地制宜布局“地铁经济”，打造若干个有特色的“站点经济”，形成“新”的经济圈——

　　在锦龙、坪山围站沿线，周边不少产业楼宇已经拔地而起，引进了中建科技、比亚迪丰田等优质企业，打造深圳东部高科技企业、坪山中心区高技术服务业总部经济集聚区；

　　技术大学站周边聚集了中芯国际、荣耀等企业，引入中南大学、南京大学等国内外一流高校资源，高标准建设环大学产业科技创新带，前期规划超3000平方米成果转化基地，建设面向国际的一流科创城区；

　　坑梓、沙田站则是生物医药产业核心聚集地，3.6公里BT大道汇聚200余家生物医药企业，国家医疗器械计量测试中心开工建设，持续擦亮“国家生物产业基地”金字招牌；

　　特色鲜明的站点经济，以产业基因、成本梯度、便捷通勤、政策服务为坐标，为OPC绘制出“按图索骥、精准落地”的创业地图，让单人成军的超级个体，在这里找到最适配的生长土壤。

　　今年，坪山还将协调推动深河高铁纳入国家铁路网规划，加快深圳东部综合交通枢纽一期和深大城际、深惠城际大鹏支线建设，启动深圳都市圈城际铁路动车基地建设，为“十五五”开好局、起好步奠定坚实基础。（转载来源：南方+）