今年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。为更扎实地完成坪山区一届二次党代会提出的推动坪山加速从边缘城郊向中心城区突破蝶变的工作目标，交通轨道建设办公室紧紧围绕坪山区工作大局，找准位置，发挥作用，挂图作战，较好地完成了2018年的工作，现将我办2018年工作总结及2019年工作思路汇报如：

　　一、2018年工作总结

　　（一）持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻落实党的十九大精神

　　严格按照省、市、区委要求，不断创新方式，强化管理，积极推进部门党建上台阶，共组织召开专题民主生活会2次，组织生活会1次，党员大会12次，专题党课8次，党组扩大会6次，学习会30余次。大力推动学习习近平新时代中国特色社会主义思想往深里走、往实里抓，充分运用坪山党建云平台，做好学习贯彻工作。开展党员志愿服务活动30余次。重视对口社区学习指导工作，积极开展对口指导江岭社区党委活动。

　　（二）大力推进交通项目前期工作

　　2018年，我办共开展交通建设项目前期工作106项，道路总里程约119公里，总投资约80亿元。其中，主干路19项、次干路28项、支路59项。完成坪山大道南段、坪山高新区综合服务中心周边道路、龙兴路等15条道路前期工作，并已移交建筑工务局组织实施。推进秋宝路、丹梓北路、东纵路、夹圳岭南路、横岭路等主干道路前期工作，取得阶段性进展。

　　（三）加强交通建设项目行业管理

　　一是根据市、区“权责清单”及市、区编办相关要求及“深圳90”的新要求，按要求整改完善我办承接审查或审批事项审批系统，对接市交委完善审查条件及审查要点等。二是统筹2018年市政府“重要建设项目任务落实（交通建设项目任务落实）”指标考评及工作对接。三是完成《坪山区城市道路建设标准设计指引研究》，推进坪山道路建设标准统一化、标准化。

　　（四）积极推进交通规划课题研究

　　一是开展创景路下沉方案研究，提出减少创景路交通对深圳技术大学影响的方案。二是完成“路见坪山”课题研究，搭建政府与市民共建共治共享平台，实现“路见坪山”常态化运营。三是推进坪山区交通规划课题研究工作。完成“坪山区慢行系统（自行车道）规划及打造自行车友好城区实施方案”“坪山区绿色交通发展战略规划与技术支持”“坪山区轨道交通16号线沿线公交社区建设规划研究”三个交通规划课题招标及初步成果编制工作。

　　（五）积极协调高快速路网骨架道路规划建设工作

　　积极对接协调深汕新高速、宝鹏通道、宝坪通道规划及深圳东进战略等规划研究，协调加快坪盐通道、南坪三期、外环高速、东部过境高速建设，加快聚龙路、金碧路、龙兴北路等7条主干道建设和秋宝路、丹梓北路等7条主干道前期。着力协调深汕西高速“路改桥”工作，明确深汕西高速坑梓东立交至深惠边界约2.3公里路段由路基改为高架桥梁，并完成出资协议书签订、路改桥桥梁方案专家咨询，开展桥下市政道路前期研究工作及道路代建协商事宜。牵头召开道路建设协调会议18次，积极推动协调坪山区道路建设进程。

　　（六）全力推动轨道14、16号线开工建设

　　2018年1月10日，轨道14、16号线开工，我办根据市轨道办工作部署和市地铁集团的建设计划，全力配合协调解决轨道14、16号线建设相关问题，召开坪山区与市轨道办联席会议2次、轨道交通建设指挥部会议8次、轨道交通建设指挥部办公室会议13次，通过三级协调机制全力协调解决项目推进中存在的问题，扎实推进建设进度，预计可完成全年固投任务7.1亿元。施工进度方面：一是完成14、16号线施工临建搭建工作，取得全部规划用地审批手续，14号线创新广场站、珠坑区间、坑沙区间均已完成交通疏解的导改，创新广场站、珠坑区间、坑沙区间已开展维护结构咬合桩的施工，坪山广场站、珠洋坑站、坑梓站和沙田站均已完成绿化迁移，正在进行管线迁改和交通疏解道路施工；二是16号线坪山围站、东纵站、横塘站、田头站已开展维护结构施工，其余站点已基本完成绿化迁移，正在进行管线迁改和交通疏解道路施工。

　　（七）优化14、16号线站点出入口和车辆段方案，争得车辆段上盖开发权并牵头开展上盖开发方案

　　系统研究梳理14、16号线站点出入口方案，提出优化建议40条。组织各方面力量对地铁集团14、16号线车辆段方案进行优化，将14号线昂鹅车辆段占地面积由50.64公顷优化至40.83公顷，将16号线田心南车辆段占地面积由26.36公顷优化至24.9公顷，为坪山区节约了大量的土地资源。积极协调争取轨道14号线昂鹅车辆段的上盖开发权，牵头开展14号线昂鹅车辆段和16号线田心车辆段的上盖开发方案研究，初步确定两车辆段保障坪山区产业空间发展需求的开发方案，通过公开招标确定上盖设计单位。

　　（八）有序推进云轨更换为云巴相关工作

　　组织专业力量对施工现场的深基坑安全、扬尘防治措施落实情况等进行检查，发出书面整改通知书要求东部云轨公司按要求整改，确保施工现场的安全文明。组织完成云轨旅游专线试验线一期延伸拓展线详细规划方案研究，有效化解大东城及附近小区投诉及上访，完成云轨旅游专线试验线一期及延伸拓展线的规划环评的公示和问卷调查工作;组织完成云巴系统方案研究，已向市、区领导进行汇报，推动了云轨项目更换为云巴制式，并按照市政府要求完成了云巴1号线交通详细规划的编制工作，获得市政府的批复，已推动云巴1号线一期项目复工。

　　（九）迅速完成坪山快捷线运营协议的续签，有序开展广深港高铁开通宣传工作

　　协调广铁集团、惠州市大亚湾区、惠州市惠阳区和深汕特别合作区，迅速完成了坪山快捷线运营协议续签的审批和签订程序，保障坪山快捷线列车春运期间的平稳运行。根据铁路部门的宣传口径，有序开展广深港高铁开通宣传工作，正面引导坪山快捷线不到福田站的相关舆论。

　　（十）积极落实人大建议、政协提案及区领导批示事项

　　按照要求，积极办理人大建议、政协提案26个，办理情况均获得代表和委员的满意。积极落实区领导批示要求，2018年共承接区领导批示50余项，协调解决外环高速、东部过境通道、深汕西高速改扩建、南坪快速三期、坪盐通道等高快速路，坪山大道南段、金碧路、碧沙北路、聚龙路、金田路、宝坪路等城市主干道，以及青松东路等次支路征地拆迁、占用林地、设计方案调整、调概等一系列问题，确保项目建设稳步推进。

　　二、2019年工作计划

　　（一）持续贯彻“两学一做”学习教育，坚持落实“三会一课”制度，进一步推动对口社区党委指导。

　　（二）协调南坪快速三期、马峦北路南段、金碧路完工通车。协调推进东部过境通道、外环高速、深汕西高速改扩建、绿梓大道、坪盐通道等高快速路的建设，及聚龙路、宝坪路等城市主干道的建设。

　　（三）协调推进深汕新高速、绿梓大道北延段、龙坪盐通道坪山段、宝鹏通道、宝坪通道等高快速路前期规划设计工作。

　　（四）完成《坪山区绿色交通发展战略规划与技术支持》《坪山区轨道交通16号线沿线公交社区建设规划》等重点课题研究工作；开展金牛路改造交通详规研究工作。

　　（五）开展道路前期勘察设计服务片区打包招标工作，分片区打包招标道路前期勘察设计单位，加快推进道路前期工作。

　　（六）继续围绕以下两个方面加快推进交通建设项目前期工作：一是医院、学校和重大产业基地等项目周边道路建设；二是重点推进东纵路、丹梓北路、夹圳岭南路、横岭路、比亚迪东延接金田路等主干路；计划完成丹梓北路、夹圳岭南路、比亚迪东延接金田路、黄竹坑路、沙湖路等25条道路前期工作。

　　（七）继续全力配合推动轨道14、16号线建设，协调推动完成两项目剩余征拆任务，确保完成两项目年度固投任务.

　　（八）确定14、16号线上盖开发初步设计方案，推动项目实施建设相关工作。

　　（九）牵头明确轨道14号线三站两区间地下空间开发具体工作方案、建设模式等。

　　（十）完成轨道交通五期线路详细规划方案研究，争取更多线路纳入五期建设规划。

　　（十一）完成云巴1号线一期项目土建建设。

　　三、意见建议

　　（一）交通方面

　　为加快坪山区路网的互联互通，一是建议协调市交通运输委加快推进外环高速南延、宝鹏通道、宝坪通道等交通大通道的规划建设，加快推进深汕新高速、绿梓大道北段、龙坪盐通道（坪山段）等高快速路前期工作；二是建议协调龙岗区加快丹荷路、龙坪路的征地拆迁工作。

　　（二）轨道方面

　　14、16号线全线征拆任务共计约57万平方米，2018年征拆任务量约25万平方米，征拆任务量极大、工作时间要求紧，土地整备局、城市更新局、各街道征拆工作量极大。任务紧、人员偏少，将极大地影响14、16号线征拆工作进展，建议参照龙岗区、宝安区抽调骨干力量到相关单位啃征拆工作任务硬骨头的做法，在坪山区全区范围内抽调骨干力量，集中力量完成14、16号线征拆任务，确保两重大民生项目的工程进度。

坪山区交通轨道建设办公室

2018年12月31日