2022年，在区委区政府的坚强领导下，我中心围绕“一手抓创新发展、一手抓问题解决”的总体工作部署，以谋划“对外交通、城市交通、民生交通、智慧交通”为目标，凝心聚力，真抓实干，努力打造高质量可持续发展的“创新坪山、未来之城”，扎实推进2022年交通轨道规划建设各项工作。现将有关情况报告如下：

　　一、2022年工作总结

　　（一）强化对外交通统筹协调，提升综合交通发展能级。一是推动东部综合交通枢纽高质量规划建设。已协调推动主枢纽定位纳入省、市相关规划，组织开展坪山枢纽定位提升专题研究和TOD规划方案研究，推动建立我区与龙岗区、市轨道办的联合工作专班，合力推进枢纽TOD4.0开发，统筹推动枢纽高质量规划建设，共建东进引擎；积极协调提高深汕高铁坪山站房建设标准、规模，并预留TOD综合开发条件；配合开展深河客专详细规划研究，协调引入坪山站，加强与深圳第二机场联系，提升枢纽辐射能力及服务能级。二是积极推动19号线一期纳入深圳市轨道五期建设规划方案。三是研究形成东部快轨初步方案，加强与罗湖中心及香港的联系，支撑东部创新走廊建设，优化坪山区轨道交通网络，强化轨道交通对坪山高新园、燕子湖等重点发展片区的覆盖。四是推动深汕西高速改扩建项目坪山段建设，其中坪山东段路改桥完成工程量95%；协调推动东部过境通道建设、龙坪盐北段完成交通设计方案。

　　（二）轨道交通建设全面提速，实现轨道交通“零”的突破。一是全力保障14、16号线提前开通。充分发挥市轨道办-区政府联席会议机制、轨道交通建设指挥部及指挥部办公室三级协调机制，积极协调轨道交通建设征地拆迁、进场施工、方案优化、绿化迁移、劳资纠纷等问题，实现地铁14、16号线提前通车运营，坪山区迎来“双地铁”时代，提升了坪山人民出行品质、带动我区城市开发建设提速提效；二是加快轨道交通沿线道路恢复。通过协调，按照一次恢复到位、避免投资浪费的理念，高标准恢复地铁14号线锦龙站、坪山围站、坪山广场站、坪山中心站以及地铁16号线石井站等站点区间道路恢复工作。积极落实完善站点沿线接驳系统，按照慢行优先的理念，确保站点周边慢行畅通；三是积极协调轨道交通建设全面提速。加快推进深汕铁路、深大城际、深惠城际大鹏支线建设、地铁14、16号线综合管廊建设，其中，深汕铁路初步设计已取得省交通运输厅的批复，已明确施工总包单位，全力推进工程建设前期，深大城际、深惠城际大鹏支线以及地铁14、16号线综合管廊均已启动主体结构施工。据统计，已建成和在建的轨道交通里程达71.7公里。

　　（三）加快道路交通基础设施建设，尽快补齐城市交通短板。2022年，我中心共开展69项交通项目建设，打通金田东路等22条市政道路。一是开展打通断头路专项行动。编制印发《坪山区打通断头路三年行动方案（2022-2024）》，力争三年内打通45条断头路，系统改善区内“肠梗阻”问题。今年以来，已打通新景路、启三路等13条断头路建设，协调完成金辉路跨界道路惠州段的建设工作，并完成业通二路等7条断头路前期工作。二是加大重点道路攻坚力度。已完成金田东路、宝汤路（南坪-振碧路段）、夹圳岭南路（高中园段）等3条主干道，加快推进坪山大道中段、秋宝路、丹梓大道、高新大道、龙兴路A段、金辉路等重点道路建设；编制印发《坪山区市政道路工程移交管理办法》，新增完成10条道路移交。三是加快重点民生道路建设。已完成寿田路、创景南路、和富路（昌盛路-深汕路）、坪河北路等4项区重点民生实事，复兴南路、丹沙路等10条学校周边道路打通、4条医院周边道路和多条高新区周边道路完成建设，不断改善学校、医院以及中芯国际、荣耀等高新企业周边交通出行环境。四是加强项目前期储备。围绕高新园区、大型社区、学校等重点开发建设区域，加强项目前期储备。完成松景路等20项道路前期工作，正在加快东纵路、沙砾路、全域信控路口网联化改造及综合提升、南坪三期辅道等项目前期工作，并同步改善道路安全、效率及品质。

　　（四）加快停车综合治理，缓解热点地区停车难问题。一是多措并举加快停车设施建设，2022年推动全区新增停车泊位超10000个。二是科技赋能推动智慧停车发展，完成坪环社区停车智慧化改造试点，建设智能道闸、高位视频、监控设备等设备，实现无人化值守，提升停车场管理服务率和市民出行服务体验；建成坪山智慧停车综合管理平台。三是创新探索停车工作，推动平乐骨伤科医院差异化停车收费试点，利用价格杠杆调控停车需求。

　　（五）加强重点区域交通综合治理，持续开展道路交通安全隐患排查整治。对学校、城中村、占道施工路段、产业园、医院周边等交通安全重点场景展开交通综合治理。推进高中园、锦绣实验学校、坑梓中心幼儿园等学校周边交通设施提升，保障师生出行安全；完成坪山高铁站周边交通综合整治，加强内外交通循环，完善标识标牌指引，提升交通集散效率；推动行政服务大厅挖潜停车空间，优化交通流线，提升市民办事效率；滚动式排查整治占道施工交通安全隐患，有效降低轨道14、16号线、深汕西高速、坪山大道、东纵路等轨道、道路占道施工交通安全风险。

　　（六）强化党建引领工作机制，促进交通轨道规划建设提速提效。深化党建工作机制。按照区委揭榜挂帅工作部署，积极开展党建引领重点任务揭榜挂帅综合交通攻坚行动，编制印发《党建引领重点工作揭榜挂帅实施方案》，详细梳理了综合交通攻坚建设任务，实施了8大行动37项工作举措，推动交通轨道高质量规划建设。成立党员突击队，党员干部积极主动认领建设项目，协调推进各项目进展，支援社区疫情防控，做好各项信访维稳、便民服务、道路安全隐患排查等工作。与和平社区党委开展结对共建，组织相关职能部门共同研究社区交通综合整治，力争塑造智慧交通示范社区。筑牢疫情防控和安全生产“双重防线”，设立“常态化数据更新、常态化督导检查、常态化信息报送”的工作机制，扎实开展坪山站疫情防控，充分发挥坪山站交通枢纽第一道防线作用。强力推动69个区投市政道路项目和7个轨道、高速公路及综合管廊项目疫情防控和安全生产工作。针对在建项目开展常态化巡检，共出动3502人次、1512车次检查，累计整治问题2654个，实现全年“零”安全生产责任事故。

　　二、2023年工作安排

　　2023年，中心继续围绕“创新坪山、未来之城”建设总体要求，坚持问题导向、需求导向，继续多措并举提升我区综合交通能级和交通出行品质，推动坪山区交通高质量、可持续、跨越式发展。

　　（一）交通枢纽型城区实现新突破。持续提升交通能级，不断优化对外战略通道。一是继续谋划推动深圳东部综合交通枢纽高质量规划建设，推动坪山枢纽改扩建项目尽快动工；积极协调深河高铁纳入上位规划，增强枢纽辐射能级，力争打造集深圳东部中心枢纽门户、高端商务办公集聚区、新兴产业集聚高地、品质城区样板于一体的高品质城市空间。二是积极推动19号线纳入轨道五期建设，并协调加快开展前期研究，推进东部快轨研究，争取纳入深圳市域市郊铁路规划，研究优化21、23、31号线等线路，强化坪山区轨网覆盖及服务能力。三是推动深汕西高速改扩建项目坪山段建设，协调外环高速三期、深汕第二高速、绿梓大道北段等项目尽快开工建设。四是持续推进金联路惠州段、临惠路、青松东路等跨区道路建设，协调龙坪盐北段、深汕路、清风岭隧道等项目加快前期工作，推进龙坪、坪惠路网融合。

　　（二）交通轨道建设取得新进展。稳步推动高铁城际建设，保障项目建设顺利推进。一是积极配合市地铁集团，加快推动深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕高铁，以及地铁14、16号线共建综合管廊等项目建设，积极协调解决房屋征拆、绿化迁移、交通疏解、临时占用等问题，保障轨道项目施工进场；二是提升轨道项目交通疏解品质，特别是协调深惠城际大鹏支线坪山站建设过程中涉及的周边交通疏解工作，确保坪山站周边交通组织畅通，并积极改善地铁16号线综合管廊交通疏解出行条件；三是继续协调做好地铁14、16号线相关道路、绿化恢复等收尾工作。

　　（三）交通基础建设实现大突破。加快道路交通设施建设，服务城市发展需求。一是完成坪山大道南段、坪山大道中段（龙坪路-丹梓大道）、丹梓北路、龙兴路A段、高新大道（非地铁共线段）、宝汤路一标等主干道建设，提升城区品质。二是持续发力攻坚断头路，计划全年打通梓横东路（长横二巷-金辉路）、环兴一路、行政二街等15条断头路，畅通区内微循环。三是加快次支路网建设，围绕学校、地铁站、高新园、大型社区等周边区域，计划全年建成25条以上道路，服务城市开发建设。　　（四）智慧交通建设再上新台阶。持续开展交通综合改善，打造安全高效道路系统。分时分类分区推进重点片区交通综合改善，有序推进坪山高铁站、和平社区、比亚迪园区、亚迪三村等片区交通综合改善；持续推进慢行系统网络化建设，2023年计划完成25条道路慢行建设及改造工作，新增非机动车道超过30公里，完成2处人行天桥建设。

　　（五）交通综合治理获得新成效。积极推进停车综合治理，新增停车位10000个以上，缓解热点地区停车难题。一是推进坪盐通道（业通六路）桥下停车场、六和社区新和路停车场等公共停车场建设，缓解医院、学校、老旧片区等停车难题。二是充分调动社会力量，探索拓展公共停车场投资建设模式，鼓励各类市场主体投资、建设、运营城市停车设施，推动公共停车场运营管理。三是制订停车场国有建设用地短期租赁申报指引，研究推动符合条件的现状临时停车场用地转为短期租赁模式。四是探索推行城市智慧停车服务。以马峦街道坪环社区智慧停车试点项目为基础，探索逐步扩大坪山智慧停车综合管理平台接入信息范围，助推打造坪山区静态交通一张图。

　　坪山区交通轨道管理中心

　　2023年4月19日