案号：第20210076号

　　标题：关于借鉴福田南山经验，加快建设坪山慢行绿道系统的建议

　　提案者：胡振华，陈蓝蓝

　　内容：

　　慢行绿道系统是指交通干道慢行系统与绿道并轨的非机动交通系统。近年来，福田、南山区慢行绿道系统建设走在深圳市前列，值得坪山借鉴。福田、南山结合街道、街区改造提升建设，大部分交通干道都建成了安全、舒适、便捷的慢行绿道系统。而坪山干道慢行绿道系统建设滞后，存在一定短板，主要表现为：一是窄，没有足够空间实现人车分流；二是缺乏绿化，绿化水平普遍不高，尤其缺少林荫覆盖。坪山环山贯水、生态优势明显，同时，作为后发优势区，建成度相对较低，“1+7+N”片区统筹也正处于规划编制阶段，同步推进慢行绿道系统建设，有利于直接对标最优建设标准，一步到位、树立标杆。相比其他成熟地区的改造提升而言，省时节力，更高效。

　　建议：

　　一、高标准规划。对全区慢行绿道系统重新规划，串联公园、绿道等重要生态空间，连接片区、社区，实现互联互通，整合最优质游赏景观，提供最舒适步行、骑行体验，激活沿线空间活力，打响坪山慢行绿道系统品牌。

　　二、高标准建设。要按照人车分流、林荫覆盖的标准，尽快推进全区慢行绿道系统建设，原则上所有新建的干道，都要留足建设空间；对已经建成的干道，要尽快改造优化。

　　[提案回复]

　　坪山区城市管理和综合执法局关于区政协一届六次会议第20210076号提案答复的函

　　尊敬的胡振华、陈蓝蓝委员：

　　你们提出的《关于借鉴福田南山经验，加快建设坪山慢行绿道系统的建议》的提案收悉。现就提案办理有关情况答复如下：

　　一、关于高标准规划全区慢行绿道系统的建议

　　2021年3月，我局启动坪山区公园城区建设规划项目相关工作，计划对道路网、绿道网、碧道网进行三网同构，一方面，通过完善道路慢行功能、碧道生态功能及绿道游憩功能来构筑公平共享、便利市民生活的“惠民道”；另一方面，通过串联坪山的山、水、林、田、湖、草等自然要素，打造一个凸显坪山区山环水润格局的“生态道”。同时，联动产业区，激发创新成为助力坪山打造世界级高新区的“发展道”，实现还湖于民、还路于民、还绿于民、还景于民，树立坪山绿色生态城区新标杆。目前，该规划项目已定标，预计年底完成初步成果。

　　二、关于高标准建设慢行绿道的建议

　　（一）借鉴福田、南山经验，推进重点绿道项目建设。目前，我区正在推进的重点绿道项目有8个，分别是聚龙山生态公园慢跑道改造工程、大山陂水库环湖绿道示范段建设工程、坪山河干流碧道工程、汤坑水两岸公共绿带景观提升工程、坪山河流域短小支流综合整治工程——大山陂水（大山陂水绿道）、坪山区花鼓坪-老鸦山水库绿道建设工程、坪山区绿道2号线提升工程和“坪山全域自然博物馆”项目。其中大山陂水库环湖绿道示范段建设工程、大山陂水绿道已进入施工阶段；“坪山全域自然博物馆”一期项目已完成金龟、碧岭、红花岭三条示范段研习径，共计14.05公里，二期共12条研习径已完成招标工作；其他项目均处于前期设计阶段。

　　（二）以道路关键节点为突破口，完善道路慢行系统建设。2021年，我区对无人行道或无自行车道和人行道不足、不完善的道路节点进行改造提升，计划新建人行道10公里，新建或改建自行车道10公里，构建成网成片的慢行系统骨架。目前已完成复兴路、上洋路等5条道路的人行道整治工作，修复人行道3.2公里。同时，针对体育二路原有人行道宽度不足、绿化杂乱遮挡行人视野的情形，在保证充足绿荫的前提下，通过移除部分绿化带，采用树池篦子的形式，拓宽人行道，提高市民出行舒适度；对锦龙大道绿化优化提升，采用纹理设计，搭配不同色系，对杂乱绿化进行替换，美化出行环境。

　　感谢你们对我区绿道建设工作的关心和支持。

　　深圳市坪山区城市管理和综合执法局

　　2021年8月13日