当前深圳市正处于疫情防控最关键的时刻，又恰逢汛期提前，强降雨天气多发，为保障深汕高铁、深大城际、深汕西高速改扩建、地铁14号和16号线、坪山大道综合改造工程等重点交通项目建设，坪山区统筹做好疫情防控和防汛防台风工作，采取一系列硬手段、硬举措，全力推进交通项目建设安全有序进行，确保防疫防汛和项目建设两手抓、两手硬、两不误。目前全区40余项交通建设项目正在全面推进，今年已累计完成固定资产投资12.3亿元，截至3月29日，政府投资交通建设项目支付率达26%，达到一季度序时进度目标。

　　一、科学部署，全力做好项目疫情防控工作

　　为全面规范做好疫情防控工作，各交通项目均成立了疫情防控工作领导小组，项目经理作为第一责任人，将防疫工作部署、细化、落实到项目各部门和班组。如地铁14号线项目，现有白名单人员共计2170人，为全力保障年底通车目标，项目部严格按照工地疫情防控八项措施等要求做好防疫工作：在工地生活区、办公区和施工区严格实行围合管理，设置应急处置用房；严格落实工人集中居住管理、全员“白名单”管理，实行核酸“每天一检”；对工地生产采取“三分管理”，即“分组管理、分时操作、分区活动”。

（图1：严格落实人员查验）

（图2：工地出入口设置隔离棚）

　　二、紧盯重点，坚决筑牢汛期施工安全防线

　　3月24日，深圳正式进入2022年汛期。相比2021年，今年入汛时间提前了21天，做好防汛工作刻不容缓。各交通建设项目立足于“以防为主、防抗救结合”的工作思路，认真落实各项防汛工作。持续开展全覆盖、无死角的拉网式隐患排查整治，对深基坑、高边坡、脚手架、起重机、围挡、工棚等重点部位、关键环节，加强风险隐患动态化清单式管理，能整改的立即整改，暂时无法整改的制定安全度汛方案，实现风险隐患“清零”。如深汕西高速改扩建工程针对桥台基坑垮塌风险，立即采用横向钢板桩支护及填土反压等防治措施；地铁14号线项目巡查发现深基坑存在积水较多的问题，及时增设水泵抽排基坑积水，并对深基坑边坡进行喷锚、钢板桩加固等处理。同时，各项目加大储备大功率排水设备、防汛沙袋等防汛应急物资，全力以赴做好各项防御工作，紧紧把握防汛抗洪主动权，牢牢守住重大风险安全底线。

（图3：储备救生衣等应急物资）

（图4：储备雨靴等防汛应急物资）

　　三、未雨绸缪，桌面推演提高应急处置能力

　　为积极应对可能出现的疫情及台风、暴雨等极端自然灾害风险，增强交通领域风险防范及应急处置能力，坪山区交通轨道管理中心等单位根据交通项目及坪山高铁站工作实际情况，制定包括项目工人“10混1”检测初筛阳性、坪山高铁站工作人员“10混1”初筛阳性、各级防风防汛应急响应启动等情况的疫情防控应急预案及防风防汛应急预案，并组织召开专题会议桌面推演预案、部署三防工作，确保应急处置工作规范科学、处置过程可行可控，最大程度控制疫情扩散及汛期自然灾害风险。（信息员：林早）